सड़क माल उद्योग में, भारी लंबी दूरी के परिवहन के क्षेत्र में सबसे बड़ा परिचालन अवधि, सबसे अधिक परिवहन किया जाने वाला माल और सबसे चुनौतीपूर्ण चुनौतियाँ हैं।साथ ही, इसमें उत्सर्जन में कमी की भी काफी संभावनाएं हैं।2021 में हेवी-ड्यूटी वितरण के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रक eAtros के लॉन्च के बाद, मर्सिडीज बेंज ट्रक वर्तमान में शुद्ध इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी लंबी दूरी के परिवहन के एक नए चरण में प्रवेश कर रहे हैं।
10 अक्टूबर को मर्सिडीज बेंज eAtros 600 डेब्यू करने वाली है!अगस्त के अंत में, मर्सिडीज बेंज ईएट्रोस 600 ने दक्षिणी स्पेन के अंडालूसिया में ग्रीष्मकालीन उच्च तापमान माप आयोजित किया।40 डिग्री सेल्सियस से अधिक के मौसम में, मर्सिडीज बेंज ईएट्रोस 600 ने इस बेहद चुनौतीपूर्ण परीक्षण को आसानी से पास कर लिया।
यह बताया गया है कि मर्सिडीज बेंज ईएट्रोस 600 मर्सिडीज बेंज ट्रकों के लिए पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन होगा, जो वाल्टर फैक्ट्री की मौजूदा उत्पादन लाइन पर सभी विद्युत घटकों की स्थापना सहित "वाहन के लिए घटक" असेंबली को प्राप्त करेगा। अंततः वाहन को ऑफ़लाइन ले लिया जाता है और परिचालन में डाल दिया जाता है।यह मॉडल न केवल उच्च उत्पादन क्षमता सुनिश्चित करता है, बल्कि पारंपरिक ट्रकों और शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकों को एक ही असेंबली लाइन पर समानांतर रूप से उत्पादित करने की भी अनुमति देता है।ईएट्रोस 300/400 और लो प्लेटफॉर्म ईइलेक्ट्रॉनिक मॉडल के लिए, वाल्टर फ्यूचर ट्रक सेंटर में विद्युतीकरण कार्य अलग से किया जाएगा।
तकनीकी विवरण के संदर्भ में, मर्सिडीज बेंज eAtros 600 एक इलेक्ट्रिक ड्राइव ब्रिज डिजाइन को अपनाएगा।नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक ड्राइव ब्रिज की दो मोटरें लगातार 400 किलोवाट की बिजली का उत्पादन करेंगी, जिसकी अधिकतम उत्पादन शक्ति 600 किलोवाट (816 हॉर्स पावर) से अधिक होगी।हनोवर ऑटो शो में ली गई हमारी पिछली लाइव तस्वीरों के आधार पर, यह संभावना नहीं है कि इस डिज़ाइन में महत्वपूर्ण बदलाव होंगे।
पारंपरिक केंद्रीय ड्राइव डिज़ाइन की तुलना में, इलेक्ट्रिक ड्राइव एक्सल कटौती तंत्र के माध्यम से सीधे पहियों तक बिजली संचारित कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप समग्र बिजली संचरण दक्षता अधिक होती है।और मंदी के दौरान, ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रभाव बेहतर होता है, और मंदी ब्रेकिंग क्षमता मजबूत और सुरक्षित होती है।इसके अलावा, केंद्रीय ड्राइव द्वारा लाए गए गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन शाफ्ट जैसे बिजली घटकों की कमी के कारण, वाहन का कुल वजन हल्का होता है, जबकि चेसिस स्थान खाली हो जाता है, जो बड़ी क्षमता वाली बैटरी के लेआउट के लिए अधिक अनुकूल है। पैक्स और अन्य विद्युतीकृत घटकों की स्थापना।
ऊर्जा भंडारण प्रणाली के संदर्भ में, मर्सिडीज बेंज ईएट्रोस 600 निंग्डे टाइम्स द्वारा प्रदान किए गए एलएफपी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक को अपनाता है, और अतिरंजित 600kWh की कुल क्षमता के साथ डिजाइन के तीन सेट का उपयोग करता है।बताया गया है कि 40 टन वाहनों और कार्गो के कुल वजन के साथ काम करने की स्थिति में, eAtros 600 लगभग 500 किलोमीटर की दूरी हासिल कर सकता है, जो यूरोप के अधिकांश क्षेत्रों में लंबी दूरी के परिवहन के लिए पर्याप्त है।
इस बीच, अधिकारियों के अनुसार, eAtros 600 की बैटरी को काफी तेज गति से 30 मिनट से भी कम समय में 20% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है।इसका स्रोत क्या है?एमसीएस मेगावाट चार्जिंग प्रणाली।
मर्सिडीज बेंज eAtros 600 इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी ट्रक द्वारा वर्तमान में सामने आई जानकारी के आधार पर, 800V हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म, 500 किमी रेंज और 1MW चार्जिंग दक्षता सभी इस नए मॉडल के अद्वितीय आकर्षण को प्रदर्शित करते हैं।पूर्ण छलावरण परीक्षण "नया डिज़ाइन" उम्मीदों से भरा है।क्या यह मौजूदा मॉडल से आगे निकल जाएगा और मर्सिडीज बेंज ट्रकों का एक और मील का पत्थर बन जाएगा?आश्चर्य, आइए 10 अक्टूबर को एक सार्थक दिन के रूप में छोड़ें।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-06-2023